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東明相
6月7日 常泰長江大橋項目 傳來消息 計劃用于大橋北主塔吊裝施工的 “大國重器” W12000-450塔機 正式投入使用 這可是全球首臺 萬噸米級上回轉(zhuǎn)塔機～ 常泰長江大橋 是首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，是一座荷載超大、跨徑超長的特大型橋梁。其主航道橋采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，是在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。主塔采用“鋼-混”組合結(jié)構(gòu)空間鉆石形四塔肢橋塔，設(shè)計總高352米，為世界第一高索塔，建成后將刷新橋梁建設(shè)紀錄。 全球首臺！“量身”定制 根據(jù)大橋主塔吊裝施工工況，需在35米幅度位置將240噸的橋塔節(jié)段吊至350米高度。此前市面上沒有滿足該需求的塔機，只能為其“量身”定制。 W12000-450塔機額定起重力矩達12000噸·米，最大臂長75米，是全球首臺超萬噸米級的上回轉(zhuǎn)超大型塔機。其最大起重重量達到450噸，最大起升高度400米，相當于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。 有效解決三方面技術(shù)難題 “新設(shè)備最終要解決吊裝控制精度要求高、吊裝設(shè)備抗風(fēng)能力要求高、設(shè)備吊裝碰撞風(fēng)險高等三個方面的問題?！敝薪欢骄指笨偣こ處煑钚愣Y表示：“我們從設(shè)計、材料、制造、機電、控制等方面反復(fù)論證，確保設(shè)備的智能化、可視化操作?！薄?/br> 塔機搭載的ETI2.0智控系統(tǒng)，實現(xiàn)塔機極限過程的數(shù)字化安全管控。 采用大功率超高壓供配電技術(shù)，有效解決橋梁高塔施工的供配電難題。 頂升為多面多缸同步頂升，同步誤差控制在毫米級。 締造“速度質(zhì)量”雙神話 W12000-450塔機由中交二航局與中聯(lián)重科聯(lián)合開發(fā)，是全球首臺突破萬噸米級的塔式起重機。設(shè)備從需求提出到正式下線，前后僅用時10個月。 這臺“龐然大物”于2021年12月29日正式運抵施工現(xiàn)場，歷經(jīng)5個多月的現(xiàn)場安裝與調(diào)試，當前正屹立在常泰長江大橋項目工地，英姿颯爽。 卓越的技術(shù)和強大的制造能力，實現(xiàn)了該設(shè)備“一次性設(shè)計成功、一次性制造成功、一次性立塔成功、一次性檢測成功、一次性交付成功、一次投入使用成功”等六項成功，也締造了萬噸米級塔機的“速度質(zhì)量”雙神話。 值得一提的是 這臺萬噸米級塔機 在常泰長江大橋項目建設(shè)中 完成任務(wù)后 還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)安徽投入另一超級工程—— 巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋 持續(xù)為我國橋梁建設(shè)貢獻力量 ◆圖：顧祥忠 ◆通訊員：趙振宇 ◆編輯：樂文妍 黃文卿 版權(quán)聲明：【泰州發(fā)布所使用的文章、圖片及音樂屬于相關(guān)權(quán)利人所有，因客觀原因，如存在不當使用的情況，敬請相關(guān)權(quán)利人隨時與我們聯(lián)系及時處理?！?/br> 點 和 發(fā)布君陪伴你每一天 ↓↓↓ 原標題：《全球首臺！常泰長江大橋項目又添“大國重器”》
